Radfahren in den Französischen Alpen: Die 10 besten Anstiege und Fahrten

Radfahren in den französischen Alpen bedeutet, die Straßen zu befahren, die man bei der Tour de France gesehen hat, Haarnadelkurve für Haarnadelkurve, vorbei an den Namen der Fahrer, die auf den Asphalt gemalt sind, und Kühen, die neben der Straße grasen. An jedem Pass gibt ein Schild die Höhe an, und die Abfahrt führt dich in ein anderes Tal.

Die Pässe sind hoch und die Saison ist kurz. Der Col de l'Iseran erreicht 2.764 m, der höchste Straßenpass in den Alpen, und die meisten hohen Pässe öffnen Anfang Juni und schließen Ende Oktober. Darunter steigt der Radweg am Lac d'Annecy nur um 20 m in 33 km.

Die zehn besten Anstiege und Fahrten reichen von Alpe d'Huez und dem Galibier bis zu den Seen von Annecy und Bourget. Für andere Regionen siehe unseren Leitfaden zum Radfahren in Frankreich.

Die 10 besten Radfahr-Anstiege und Routen in den französischen Alpen

Acht der zehn sind Anstiege der Tour de France, vom 606 m hohen Col des Aravis bis über 2.000 m am Iseran, und zwei sind Fahrten entlang von Seen und Flüssen mit deutlich weniger Höhenunterschieden.

Die gestrichelte Linie auf der Karte ist die Route des Grandes Alpes, von Genfersee bis Nizza. Sie verbindet sechs Pässe in der Liste: den Colombière, den Aravis, den Cormet de Roselend, den Iseran, den Galibier und den Izoard.

1. Alpe d'Huez und ihre 21 Kurven

• Start: Le Bourg-d'Oisans, auf 720 m

• Länge: 14 km

• Höhenunterschied: 1.120 m bei einem Durchschnitt von 7,9 %, mit Rampen von 14 %

• Höchster Punkt: 1.860 m im Resort

• Öffnungszeiten: ganzjährig, da es die Hauptstraße zum Skigebiet ist

• Am besten geeignet für: den berühmtesten Anstieg in Frankreich, der an einem durchschnittlichen Sommertag von etwa 1.000 Fahrern befahren wird

Alpe d'Huez war 1952 Schauplatz des ersten Gipfelfinishes der Tour, gewonnen von Fausto Coppi, und ihre 21 nummerierten Kurven tragen die Namen der Etappensieger. Das Tourismusbüro von Oisans zählt die Kurven von 21 am Fuß ab, und die steilsten Rampen kommen in den ersten 4 km.

Vom Fuß aus steigt die Straße hart bis zur Kurve 21 bei 806 m und zur Kurve 17 bei 965 m, dann wird es durch La Garde leichter. Tadej Pogačar stellte den Rekord von 35 Minuten 26 Sekunden bei der Tour 2026 auf, und der Col de Sarenne, auf 1.999 m, ist der ruhige Weg hinunter vom Gipfel.

2. Col du Galibier über den Col du Télégraphe

• Start: Saint-Michel-de-Maurienne oder Valloire auf 1.403 m

• Länge: 34,9 km von Saint-Michel über den Télégraphe; 18,2 km von Valloire

• Höhenunterschied: 1.239 m von Valloire bei einem Durchschnitt von 7%, mit 9,5% im letzten Kilometer

• Höchster Punkt: 2.642 m am Pass

• Geöffnet: Passstraße von Anfang Juni bis Ende Oktober; 5. Juni 2026

• Am besten geeignet für: einen langen, hohen Tag mit zwei Pässen hintereinander

Der Gründer der Tour, Henri Desgrange, ließ 1911 zum ersten Mal Fahrer über den Galibier fahren, über den Col du Télégraphe (1.566 m) und Valloire. Oberhalb von Valloire verläuft die Straße fast gerade nach Plan Lachat, wo der schwierige Teil des Anstiegs beginnt: 7,8 km mit 8,5% durch karges, felsiges Gelände.

Radfahrer dürfen den Gipfeltunnel nicht benutzen, daher führt die Galibier-Straße im letzten Kilometer mit 9,5% über den Gipfel. Es gibt kein Café am Pass und keinen Wasserpunkt nach Valloire auf dieser Seite, also füllt zwei Flaschen im Dorf auf.

3. Col d'Izoard und die Casse Déserte

• Start: Briançon, auf 1.209 m

• Länge: 19,2 km auf der Nordseite; 30,8 km von Guillestre auf der Südseite

• Höhenunterschied: 1.170 m von Briançon mit einem Durchschnitt von 6,5 %, mit Rampen von 9 %

• Höchster Punkt: 2.360 m

• Geöffnet: von Ende Mai bis Ende Oktober

• Am besten geeignet für: eine Basiswoche in Briançon, mit dem Galibier über den Col du Lautaret als zweiten Tag

Die Gebirgstruppen bauten die Izoard-Straße von 1893 bis 1897, wie eine Gipfelstele von 1934 dokumentiert. Von Briançon sind die ersten 9 km bis Cervières sanft, und die harte Hälfte beginnt im Dorf: etwa 750 m in 10 km bei 7,5 %, durch Lärchen zum Refuge Napoléon auf 2.265 m.

Über den Gipfel fällt die Südseite in die Casse Déserte, kahle Geröllfelder und Felsformationen, die wie kein anderer Ort in den Alpen aussehen. Dort steht eine Stele zu Ehren von Fausto Coppi und Louison Bobet, 2 km unterhalb des Passes, und die Straße führt weiter nach Guillestre, 30,8 km unterhalb des Gipfels.

4. Col de l'Iseran und die Route des Grandes Alpes

• Start: Bourg-Saint-Maurice, auf 815 m, oder Val-d'Isère, auf 1.850 m

• Länge: 47,5 km von Bourg-Saint-Maurice; 16 km von Val-d'Isère

• Höhenunterschied: über 2.000 m von Bourg-Saint-Maurice bei 4 %; 929 m von Val-d'Isère bei 5,8 %, mit Rampen von 8 %

• Höchster Punkt: 2.764 m, obwohl das Gipfelschild 2.770 m angibt

• Geöffnet: von Anfang Juni bis Ende Oktober

• Am besten geeignet für: den höchsten Pass in den Alpen und den Höhepunkt der Route des Grandes Alpes

Von Bourg-Saint-Maurice folgt der Anstieg der Isère vorbei am Tignes-Staudamm, dann durch eine Reihe von Tunneln neben dem Lac du Chevril nach Val-d'Isère. Der Iseran-Guide warnt, dass die Tunnel und Lawinengalerien gute Lichter benötigen, und dass man oberhalb von Val-d'Isère fast 13 km über 2.000 m fährt.

Der Iseran ist der höchste Punkt der Route des Grandes Alpes mit dem Fahrrad, die für 720 km von Thonon-les-Bains nach Nizza in 27 Etappen ausgeschildert ist, mit 15 Bahnhöfen entlang des Weges. Schnee ist nie weit entfernt: Im Juli 1996 überquerte das Tour-Peloton den Pass mit dem Auto wegen Schnee und Eis.

5. Cormet de Roselend

• Start: Beaufort-sur-Doron, auf 738 m, oder Bourg-Saint-Maurice auf der Südseite

• Länge: 20,3 km von Beaufort; 19,3 km von Bourg-Saint-Maurice

• Höhenunterschied: 1.230 m von Beaufort mit einem Durchschnitt von 6%, mit Rampen von 9,5%

• Höchster Punkt: 1.968 m

• Geöffnet: von Anfang Juni bis Ende Oktober; die untere Schleife über den Col du Pré öffnet Anfang Mai

• Am besten für: einen ruhigeren Pass mit einem See auf halber Strecke, auf dem Weg zum Iseran

Von Beaufort führt der übliche Weg etwa 12 km mit etwas über 7% durch den Wald zum Col du Méraillet und zum Lac de Roselend. Der Cormet de Roselend Führer bezeichnet seinen Damm als den schönsten in Savoyen, und das türkisfarbene Wasser des Sees füllt die Sicht für die nächsten 2 km.

Von dem See bleiben noch sieben Kilometer: ein fast flacher Lauf entlang des Ufers, dann ein Anstieg durch offene Wiesen zum Pass auf 1.968 m. Die Südseite von Bourg-Saint-Maurice ist gleichmäßiger, 19,3 km bei 6%, sodass eine Basis in Bourg-Saint-Maurice sowohl für den Cormet als auch für den Iseran dient.

6. Col du Glandon und Col de la Croix de Fer

• Start: Saint-Étienne-de-Cuines, weniger als 2 km von La Chambre in der Maurienne

• Länge: 20,9 km zum Glandon, dann etwa 3 km weiter zur Croix de Fer

• Höhenunterschied: 1.477 m zum Glandon mit einem Durchschnitt von 7%, mit Rampen von 11,5%

• Höchster Punkt: 2.064 m am Col de la Croix de Fer; der Glandon liegt bei 1.924 m

• Geöffnet: die Croix de Fer von Anfang Mai, der Glandon von Mitte Mai, beide bis Ende Oktober

• Am besten für: Fahrer, die einen der härtesten Abschlüsse in den Alpen wollen

Zwei Pässe teilen sich diese Straße aus der Maurienne. Die ersten 13 km steigen stetig durch Saint-Colomban-des-Villards, dann steigt die Steigung, und die letzten 2,9 km zum Glandon gewinnen 299 m bei 10% durch sechs Haarnadelkurven unterhalb der Aiguilles de l'Argentière, einem der härtesten Abschlüsse in den Alpen.

Vom Glandon führt ein kurzer Anstieg zur Croix de Fer, die die Tour zwischen 1947 und 2022 21 Mal überquert hat. Jenseits des eisernen Kreuzes fällt die Straße 29 km nach Allemond im Oisans, ins Tal von Alpe d'Huez, und eine dritte Seite steigt 29 km von Saint-Jean-de-Maurienne.

7. Col de Joux Plane

• Start: Samoëns, auf 703 m, oder Morzine, auf 980 m

• Länge: 11,5 km von Samoëns; 10,7 km von Morzine

• Höhenunterschied: 991 m von Samoëns mit einem Durchschnitt von 8,5%, mit einer kurzen Rampe von 15%

• Höchster Punkt: 1.691 m

• Geöffnet: normalerweise von Anfang Mai bis Ende November

• Am besten für: einen kurzen, steilen Anstieg von einer Basis in Morzine oder Samoëns

Joux Plane ist weder hoch noch lang, aber die Tour hat ihn 14 Mal erklommen, zuletzt 2023, als einen Hors-Catégorie-Anstieg. Von Samoëns bietet die Südseite fast keine Ruhe, mit Abschnitten von 8 bis 10%, und der Großteil des Anstiegs ist in voller Sonne, also starte früh im Sommer.

Der Gipfel ist eine breite Wiese mit einem kleinen See und einem Restaurant, dem Relais des Vallées. Die Nordseite führt 10,7 km nach Morzine, ein Anstieg von 747 m bei 7,5% in die andere Richtung, und beide Städte haben Cafés, Geschäfte und Fahrradgeschäfte am Fuß des Anstiegs.

8. Die Aravis-Pässe: Colombière, Aravis und Croix Fry

• Start: Scionzier für die Colombière, Flumet für die Aravis, Thônes für die Croix Fry

• Länge: 16,5 km, 11,7 km und 12,8 km

• Höhenunterschied: 1.108 m bei 6,8 %, 606 m bei 6 % und 842 m bei 6,6 %

• Höchster Punkt: 1.613 m am Col de la Colombière

• Öffnungszeiten: die Aravis ganzjährig; die Colombière von Mitte Mai bis etwa 20. November

• Am besten geeignet für: Aufwärmtage von Annecy oder La Clusaz vor den 2.000 m Pässen

Drei Pässe umgeben das Aravis-Gebirge über Annecy, mit La Clusaz in der Mitte. Der Colombière ist der schwierigste der drei Pässe: von Scionzier steigt er 9 km nach Le Reposoir, dann etwas über 7 km bei 8,5 %, mit den letzten 800 m bei 10,5 %.

Der Col des Aravis, auf 1.486 m, hat Restaurants oben und einen Blick auf den Mont Blanc. Von Flumet führt die Straße 7 km mit Serpentinen bei 7 % über La Giettaz, durch einen unbeleuchteten Tunnel von etwa 80 m, während die Croix Fry von Thônes durch Manigod ansteigt.

9. Der Radweg am Lac d'Annecy

• Start: Annecy, am nördlichen Ende des Sees

• Länge: 33 km bis Marlens auf dem Radweg; 40 km für die gesamte Seerunde

• Höhenunterschied: 20 m auf dem Radweg; etwa 200 m auf der Runde

• Höchster Punkt: etwa 500 m, auf der alten Eisenbahnlinie

• Öffnungszeiten: ganzjährig

• Am besten geeignet für: Familien, Ruhetage und Radfahrer, die die Alpen ohne einen Pass erleben möchten

Der Radweg am Lac d'Annecy ist einer der ältesten Radwege in Frankreich und folgt einer alten Eisenbahnlinie entlang des Westufers von Annecy über Sévrier und Duingt nach Marlens. Autos sind den gesamten Weg über ausgeschlossen, und mit nur 20 m Höhenunterschied auf 33 km eignet er sich für jedes Fahrrad und jeden Fahrer.

Die gesamte Seerunde umfasst das Ostufer: insgesamt 40 km mit einem Anstieg von etwa 100 m bei Talloires-Montmin, und einige Abschnitt durch Dörfer werden mit Autos geteilt. Jenseits von Marlens führt ein Radweg weiter ins Tal nach Albertville, und Fahrräder können rund um den See gemietet werden.

10. Die ViaRhôna von Genf nach Belley

• Start: Genf, am Genfersee

• Länge: 97 km in drei Etappen: Genf nach Vulbens 33 km, Vulbens nach Seyssel 27 km und Seyssel nach Belley 37 km

• Höhenunterschied: 316 m, 274 m und 157 m in den drei Etappen

• Höchster Punkt: 571 m, zwischen Vulbens und Seyssel

• Öffnungszeiten: ganzjährig

• Am besten geeignet für: Fahrten vom Flughafen Genf in die Alpen, mit Ziel Lac du Bourget

Die ViaRhôna folgt der Rhône über 815 km vom Genfersee bis zum Mittelmeer. Ihre ersten Etappen sind die schwierigsten, durch die Genfer Weinberge und die Schlucht Fort l'Écluse, und die Etappe nach Seyssel verläuft zu 93% auf Straßen, die mit dem Verkehr geteilt werden, einschließlich der D908A und der D14.

Von Seyssel aus gewinnt die Etappe nach Belley nur 157 m auf 37 km, und die ViaRhôna bewertet sie für Anfänger und Familien. In Chanaz verbindet der Canal de Savières die Rhône mit dem Lac du Bourget, dem größten natürlichen Gletschersee in Frankreich.

Wie schwer ist Radfahren in den französischen Alpen?

Wie schwer das Radfahren in den französischen Alpen ist, hängt von der Strecke ab: Der Radweg am Lake Annecy gewinnt 20 m auf 33 km, während der Glandon 1.477 m auf 20,9 km gewinnt.

Die Anstiege im Vergleich

Die meisten großen Pässe haben eine durchschnittliche Steigung von 6 bis 8 % über 15 bis 25 km, sodass ein Anstieg zwischen ein und drei Stunden dauert. Bei einer konstanten Geschwindigkeit von 11 km/h benötigt man für den Galibier von Valloire etwa 1 Stunde und 36 Minuten, und die 47,5 km von Bourg-Saint-Maurice zum Iseran dauern über vier Stunden.

Die Madeleine und der Col de la Loze, zwei weitere Tour-Anstiege zwischen der Maurienne und der Tarentaise, sind in der Vergleichstabelle enthalten; die Loze endet auf einer Straße, die für Fahrräder reserviert ist. Der Mont Ventoux, in unserem Provence-Guide, steigt 1.598 m von Bédoin mit 7,5 %, mehr als die Alpe d'Huez und weniger als die Loze.

Übersetzung, Abfahrten und Höhe

Bei langen 8%-Steigungen sind niedrige Gänge ebenso wichtig wie die Fitness. Ein kompaktes 50/34-Kettenblatt mit einem größten Ritzel von 32 oder 34 Zähnen bietet einen niedrigsten Gang von etwa 1:1, was die Trittfrequenz für eine Stunde oder mehr konstant hält.

Die Abfahrten sind lang und kalt. Im Juli liegt die Durchschnittstemperatur am Galibier-Gipfel bei 13,5 °C, im Vergleich zu 25 °C in Le Bourg-d'Oisans (Open-Meteo, 2016 bis 2025), also nehmen Sie bei jeder Abfahrt ein Gilet und Handschuhe mit und montieren Sie vor der Reise neue Bremsbeläge.

Beleuchtung ist in den Tunneln wichtig: Radfahrer dürfen den Galibier-Gipfeltunnel nicht benutzen, und die Straßen Iseran und Aravis haben beide Tunnel, einer davon unbeleuchtet.

Verkehr und Renntage

Juli und August bringen den meisten Verkehr, und auf hohen Straßen wie dem Glandon teilen sich Autos, Motorräder und Wohnmobile den engen Asphalt mit Fahrrädern. Oberhalb des Galibier-Tunnels ist die Straße auf beiden Seiten des Cols eng.

Einige Morgen sind autofrei. Im Jahr 2026 wurde der Galibier an drei Morgen für Kraftfahrzeuge gesperrt, am 29. Juni, 16. Juli und 4. August, als die Straße oberhalb von Valloire den Fahrrädern überlassen wurde.

Die Straßen auf der Tour-Route sind an Renntagen gesperrt, wie am Alpe d'Huez am 24. und 25. Juli 2026. Nachmittage in großer Höhe bringen im Sommer Gewitter, also starten Sie früh und seien Sie bis zum Nachmittag von den Gipfeln weg.

Wann man in den Französischen Alpen Rad fahren sollte

Die Schneeräumung bestimmt die Saison in den Französischen Alpen: Die unteren Pässe öffnen im Mai, die hohen Pässe Anfang Juni, und die meisten schließen Ende Oktober.

Im Mai kann man die Alpe d'Huez, die Aravis, die Joux Plane, die Croix de Fer und ab Mitte Mai den Glandon befahren. Der Galibier, der Iseran und der Cormet de Roselend öffnen Anfang Juni, und im Jahr 2026 öffnete die Galibier-Gipfelstraße am 5. Juni, eine Woche nach seinem Tunnel.

Durchschnittliche tägliche Höchstwerte und Regentage, 2016 bis 2025 (Open-Meteo):

Für die meisten Fahrer sind später Juni, Juli und September die besten Monate, mit allen Pässen geöffnet und Höchstwerten von 9 bis 14 °C am Galibier. Vor einer frühen oder späten Reise überprüfen Sie die Pässe auf Savoies Straßenservice, unter état des cols.

Anreise zu den Französischen Alpen

Die meisten Fahrer fliegen nach Genf oder Lyon und beenden die Reise mit dem Zug oder Bus oder fahren von Genf auf der ViaRhôna.

Per Flugzeug

Der Flughafen Genf bedient Annecy, die Aravis und Morzine, und die grenzüberschreitende Buslinie 272 verbindet den Flughafen alle 10 Minuten während der morgendlichen Spitzenzeiten mit Annecy.

Der Flughafen Lyon Saint-Exupéry hat einen eigenen TGV-Bahnhof, der nur wenige Gehminuten von den Terminals entfernt ist, was für die Maurienne geeignet ist, und Grenoble ist das Tor zu den Oisans. Wenn Sie mit einem Fahrrad fliegen, reservieren Sie die Fahrradbox zusammen mit Ihrem Sitzplatz.

Mit dem Zug

Regionale TER-Züge fahren in die Täler nach Annecy, Chambéry, Albertville, Saint-Jean-de-Maurienne, Saint-Michel-Valloire und Bourg-Saint-Maurice, und ein Nachtzug fährt von Paris Austerlitz nach Briançon. Le Bourg-d'Oisans hat keinen Bahnhof, daher erfolgt der letzte Abschnitt mit dem Bus.

• TER in Auvergne-Rhône-Alpes: Fahrräder fahren kostenlos, wo Platz ist, aber vom 1. Mai bis 27. September 2026 ist eine Fahrradreservierung an Wochenenden, an Feiertagen und jeden Tag im Juli und August Pflicht.

• Nachtzug nach Briançon: Liegewagen von Paris Austerlitz; ein Fahrrad, das sich nicht zusammenfalten lässt, benötigt einen Platz, der mit dem Ticket reserviert werden muss.

• T75-Bus: Grenoble nach Le Bourg-d'Oisans, mit einem Fahrradträger am Bus.

Die Regeln für andere französische Züge finden Sie in unserem Fahrradführer für Frankreich. Die ViaRhôna-Sommerankündigung listet die Buchungstage für 2026 auf.

Wissen, bevor Sie ankommen

Die Anstiege kosten nichts, um sie zu befahren, daher fließt die Planung in Betten, Fahrradverleih und Ausrüstung für einen 2.000 m Pass.

Wo man übernachten kann

Wählen Sie Ihre Basis nach den Anstiegen, die Sie möchten, und bevorzugen Sie eine Stadt im Tal am Fuß eines Anstiegs, damit der Tag mit einer Abfahrt und nicht mit einem Anstieg nach Hause endet.

Basen und die Anstiege, die sie bedienen:

• Le Bourg-d'Oisans (720 m): Alpe d'Huez, die Sarenne und die Croix de Fer über Allemond.

• Valloire (1.403 m): der Galibier und der Télégraphe, oberhalb des Bahnhofs Saint-Michel-Valloire.

• La Chambre oder Saint-Jean-de-Maurienne: der Glandon, die Croix de Fer und die Madeleine.

• Bourg-Saint-Maurice (815 m): der Iseran und der Cormet de Roselend, am Ende der Tarentaise-Bahnlinie.

• Briançon (1.209 m): der Izoard und der Galibier über den Lautaret.

• Annecy (448 m) oder La Clusaz: der Radweg am See und die Aravis-Pässe.

• Morzine (980 m) oder Samoëns (703 m): der Col de Joux Plane.

Hotels mit dem Accueil Vélo-Label bieten sicheren Fahrradparkplatz und ein Reparaturset an; das Oisans-Label fügt einen abgeschlossenen Fahrradraum und Werkzeuge hinzu. Städte entlang der Tour-Route sind Anfang Juli schnell ausgebucht.

Wie viel kostet es?

Die Pässe, Radwege und die ViaRhôna sind kostenlos zu befahren, daher fließt das Geld in Betten, Fahrradverleih und Transport.

• Fahrradverleih in Le Bourg-d'Oisans: 41 € bis 89 € pro Tag für ein Carbon-Rennrad, 44 € bis 69 € für ein E-Bike, bei Cycles et Sports.

• Rennradverleih in Annecy: ab 57 € pro Tag für ein Carbon-Rennrad, Helm inklusive.

• TER-Fahrradreservierung: 1 € in Auvergne-Rhône-Alpes an den Buchungstagen im Sommer, vom 1. Mai bis 27. September 2026.

• TGV: kostenlos für ein verpacktes Fahrrad; 10 € für einen Fahrradplatz im TGV INOUI.

• Touristensteuer: 0,50 € bis 1,70 € pro Person und Nacht in einem Drei-Sterne-Hotel, festgelegt von jeder Stadt.

Was man einpacken sollte

Packen Sie für zwei Klimazonen: Im Juli liegt die Durchschnittstemperatur am Galibier-Gipfel bei 13,5 °C, während Le Bourg-d'Oisans durchschnittlich 25 °C hat.

Für jede Fahrt:

• Ein Helm, zwei 750 ml Flaschen und eine Pumpe

• Zwei Ersatzschläuche, Reifenheber und ein Multitool, da die Fahrradgeschäfte in den höheren Lagen weit auseinander liegen

• Lichter, Reflektoren und eine Klingel, die das französische Gesetz vorschreibt und die in den Tunneln benötigt werden

• Eine reflektierende Weste, die außerhalb von Städten nachts erforderlich ist

• Sonnencreme und Sonnenbrille, da die hohen Straßen oberhalb der Baumgrenze keinen Schatten bieten

Für die hohen Pässe:

• Ein Gilet, Arm- und Beinwärmer sowie Handschuhe mit langen Fingern für Abfahrten von 20 km oder mehr

• Eine winddichte Jacke und eine dünne Mütze unter dem Helm, wie für den Iseran empfohlen

• Essen für den gesamten Anstieg, da es am Galibier oben kein Café gibt und nach Valloire kein Wasser erhältlich ist

Die großen Pässe in einer Woche verbinden

Die berühmten Pässe liegen in verschiedenen Tälern. Die Aravis-Pässe erheben sich über Annecy, der Glandon und die Croix de Fer über die Maurienne und Alpe d'Huez über das Oisans, sodass eine Woche, die sie verbindet, ein Hotel in jeder Passstadt und Gepäcktransfers zwischen den Tälern bedeutet.

Unsere selbstgeführten Radtouren in den französischen Alpen buchen die Hotels für Sie, und jede eignet sich für eine andere Art von Woche.

• Passwoche: Radtour durch die französischen Alpen, 7 Tage / 6 Nächte von Annecy nach Grenoble, 383 km und 10.473 m an fünf Fahrtagen über die Aravis-Pässe, den Glandon und Alpe d'Huez, mit dem Shuttle am Tag 4 inklusive

• Längere Passwoche: Klassische Alpenbesteigungstour, 8 Tage / 7 Nächte von Annecy nach Grenoble, 535 km und 14.326 m an sechs Fahrtagen, einschließlich des Col de la Madeleine

• Eine-Basis-Woche: Tour de France Radtour, 7 Tage / 6 Nächte in einem Hotel in Morzine, 312 km und 8.454 m, mit der Joux Plane und einem 152 km langen Tag über sechs Pässe

• See-Woche: Die Drei Seen Radtour, 6 Tage / 5 Nächte von Genf nach Annecy entlang der Rhône und der Isère, 235 km mit 270 bis 890 m Höhenunterschied pro Tag

Alle vier beinhalten 3-Sterne-Hotels mit Frühstück, Gepäcktransfers, Routenanweisungen, eine GPS-App und Unterstützung während der Fahrt. Die Passwochen laufen von Mai bis Oktober und die See-Woche ab April. Um Ihre Woche zu planen, fragen Sie uns nach Terminen für die nächste Saison.

An einem klaren Morgen am Col des Aravis füllt der Mont Blanc den östlichen Himmel, und die Straße führt durch Wiesen mit weidenden Rindern in Richtung Flumet.